Las llantas libres para el Opel Corsa 2015 varían en diseño y tamaño, fluctuando entre 15 y 17 pulgadas. Con opciones que van desde diseños clásicos hasta mucho más de deportes, las llantas no solo aportan al aspecto estético del vehículo sino más bien asimismo al desempeño y la seguridad en la conducción. Las llantas de aleación ligera son una elección habitual por su resistencia y estilo. Es importante resaltar que el consumo real puede cambiar dependiendo de varios componentes, como el estilo de conducción, las condiciones de tráfico y el cuidado del vehículo. No obstante, este valor promedio entregado por el fabricante puede servir como una referencia útil. El Chevrolet Corsa Classic 2015 full nuevo es un automóvil popular entre esos que procuran un vehículo confiable y duradero.Aunque se lo siente un tanto mucho más estable que en los \'90, las inclinaciones son evidentes. Es suave en localidad, "filtrando" realmente bien los adoquinados con una suspensión claramente mullida y perfil de neumáticos prominente. Lo destacado de este 1.4 es la suavidad de desempeño y un nivel de ruido muy contenido en ciudad, y en ruta hasta los 120 km/h. Desde allí el régimen es bastante prominente, y a la sonoridad del propulsor se suma la del rodamiento, bastante elevada. El mes pasado GMA reemplazó el motor 1.6 de 92 CV por un nuevo 1.4 que ya se monta en toda la gama. Opel no ha concretado cuándo, pero ha señalado que más adelante la gama se completará con otras ediciones térmicas.
Giro la llave y el motor hace lo suyo, sorprende lo bien apartado que está el sonido del motor de la cabina. Engrano primera marcha y es muy divertido ver la suavidad del clutch, empezamos a ganar agilidad y tras pasar los 20 km/h se cierran automáticamente los seguros. Se siente un caminar noble y una dirección precisa y responsiva a la velocidad —ágil, en pocas palabras. En ciudad absorberá bien los impactos de los baches, no obstante, la rueda de urgencia vibra bastante y podremos escucharla sonar mucho más seguido de lo que nos agradaría.Más información
El sólido «crossoverizado» de FIAT enriquece su oferta con una muy interesante versión. FIAT ha decidido apostar por una fórmula cuya efectividad está mucho más que contrastada. El Tipo Cross no es el primer compacto «crossoverizado» que podemos encontrar en los concesionarios de europa. Precisamente dos años después de la publicación del Tipo Cross se produjo la entrada en escena de la variante familiar.
¡Filtrado! El nuevo FIAT Tipo Cross Station Wagon queda al descubierto en este vídeo
La variación «crossoverizada» destinada a los conductores más aventureros que no desean adquirir lo que podemos definir como un SUV convencional. Listado de ediciones y acabados del Fiat Tipo Cross, con costos, ofertas y descuentos. Hablando de desempeño debemos el rendimiento promedio de comburente es de 13.1 Km/l, la marca asegura 14.4 Km/l y lo corrimos en carretera a una agilidad de 130 Km/h, sin embargo su tope es de 173 Km/h. Por otra parte la posición de manejo alta, algo que múltiples conductores agradecerán, mejora bastante la visibilidad.
El nuevo auto en cuestión podría tratarse de la novedosa generación del Fiat Argo, el cual, según informes, pasará a ser un SUV. Almeida comentó que el nuevo vehículo llevará por nombre clave Emprendimiento F1H. En el marco del 4º Encuentro de la Industria de Autopartes en Brasil, el sitio Aumotive Business consiguió la información de primera mano, del vicepresidente de compras de Stellantis para Sudamérica, Juliano Almeida. El empresario descubrió que el nuevo Fiat se va a montar sobre una plataforma derivada de la conocida CMP, la misma que utilizan el Peugeot 208 y el nuevo Citroën C3. Por el momento, el Fiat Argo va a ser un producto enfocado al mercado sudamericano. Contaría con barras de techo y suspensiones reforzadas, entre otros muchos datos "off-road". La venta cae por segundo mes consecutivo, pero los primeros puestos se mantienen prácticamente sin cambios.
Así es el nuevo FIAT Argo
Va a estar presente en 2 de las cuatro ediciones del modelo, introduciendo la Trekking. Una de las considerables variaciones que va a ofrecer la actualización del FIAT Argo será la incorporación de la caja automática CVT. Mecánicamente, todo parece señalar que se va a ofrecer en el motor 1.3 Firefly, mismo del Pulse basta clicar na página de internet aqui 98 Hp que se encuentra en 2 de las 4 ediciones del modelo, incluyendo la Trekking. Pasando al apartado mecánico del Fiat Argo, nos encontramos con una gama de motores compuesta por tres opciones. Un motor de 1.0 litros Firefly con tres cilindros, un 1.3 litros de 4 cilindros y un 1.8 litros E.torQ respectivamente.
El Fiat Argo se "vistió" de off road: los detalles de la nueva versión aventurera y ¿llegará a la Argentina?
Tras una larga espera, por último Fiat presentó el restyling de mitad de vida del Argo. Un enorme candidato podría ser el 1.0 turbo de 120 CV, que debuto últimamente en Pulse. Pese a la presentación, todavía falta para la publicación comercial. Una de las considerables variaciones que va a ofrecer la actualización del Argo va a ser la incorporación de la caja automática CVT.
El hatchback ya está listo para actualizarse en la región.
Además, posiblemente asimismo incorpore sus asientos delanteros, aparte de actualizaciones en su sistema de asistencias al manejo. En cuanto a la parte trasera, la renovación del Argo no va a traer noticias. Por su parte, la versión Trekking (que hoy en día no se vende en Argentina) se distinguirá al tener detalles cromados en el paragolpe delantero y calcomanías alusivas. El aspecto que va a pasar a tomar el Argo fue develado en unas fotos espías tomadas en cercanías a la factoría que FIAT tiene en Betim, Brasil, y lugar desde el que se traen los Argo que se comercializan en territorio nacional. La producción del F1H va a tener sitio en Mina Gerais, exactamente en la planta que el conjunto tiene en Betim.
